长乐坊娱乐网络赌博,想要玩改装?你缺的不是车!而是一份合理的改装计划!

2020-01-11 10:15:16  

长乐坊娱乐网络赌博,想要玩改装?你缺的不是车!而是一份合理的改装计划!

长乐坊娱乐网络赌博,汽车改装已经在现如今早已不是什么新鲜事,对于汽车改装这件事可能有人赞同有人反对。反对的人大致分为两种,一种是觉得改装或者驾驶一辆改装车危险,我觉得这样是以偏概全,因为不是每一个人都是爱飙车爱超速驾驶的。还有一种是说改装毁车会影响汽车寿命的,对于这一点我真无可厚非,我只想说很多人还抽烟喝酒呢。

其实我个人是赞同改装的,但是要基于遵纪守法和安全两个点上。现在我发现一个问题,普遍存在于对改装车辆有想法的潜在用户上,也就是说这一批人是很想改装自己的车辆的,但是无从下手,甚至对改装车辆有很多的顾虑以及误区,包括改装车是否合法?能否年检?该如何去改车?等等一系列的问题。今天我以如何去改装自己的车辆为中心向大家介绍一下。

首先改装一辆车前的重中之重一定是给自己制定一份计划,然后最后再拷问自己这份计划的可行性。以车辆性能改装为例,在改装前一定需要问自己很多问题,问得越多越好!

1. 我的驾驶场景有哪些?

城市道路、高速公路、山路、国道、越野还是赛道?这些都非常重要。

2. 驾驶场景的比例分配如何?

比如说大部份在市内道路,小部分高速,还是以越野和山路为主?甚至是纯落场跑赛道等等。这个一定要做好研究,甚至需要研究驾驶者驾驶场景的道路情况,例如城市是否拥堵?山路是上山多还是下山多?弯道多还是直道多?赛道是哪条赛道?平均车速是多少?弯道多少?这些都是需要考虑到的问题,因为改装车是要在道路上跑的,而驾驶员是要开车的,改装一辆车就要符合驾驶者对驾驶场景的需求。如果喜欢跑山,最后改辆直线加速车给你,你觉得能行吗?所以改装必须结合自身的需求!

3. 自我驾驶水平的评估

这一点非常之重要,技术和机械设定必须是相互的,也就是说改装容易,驾驭难。一定要问自己的技术是否过关是否能够驾驭改装后这辆车的性能。我见过不少改装不差钱的主,上来直接就是最好的改装件,大厂品牌,马力往高了改,扭矩往大了调,改小了好像是师傅技术不行或者就是不给他面子。最终结果想必大家也都能猜得出来,车改好了,刚刚开出改装店,一脚油门扭矩太大了,车直接打滑撞了!不用怀疑,这是真人真事,我亲眼看到的。

所以改装车辆前务必要对自己的驾驶水平有个合理的评估,而且要往低了估。可能很多看这篇文章的朋友都是没有接触过改装的,或者说是想要改装的,那如何对自己驾驶技术做评估呢?单以车的动力来说,也就是车的马力数值,两百匹是一个阶段,一百多匹的车和两百匹的车或许差别看起来没多大,但是实际上的差别是很大的;三百匹是一个阶段,但是一直到五百匹马力这个数值区间或许差别并不会很大;直到七百匹又是一个阶段;最后到一千匹往上又是另一个阶段。每个阶段之间的实际驾驶感受差别是非常大的,能否驾驭得住一定要拷问自己。所以改装一定是一件循序渐进的过程,个人不建议急于求成,特别是新手。

4. 个人需求或者个性化理念

改装车辆不一定就是往快了改,往性能方面改,一定要看个人的需求,是着重外观还是怎么样?或者是兼顾日常需求,并不能接受车辆改装后牺牲安全性和舒适性。再或者说我是一个崇尚自吸+手动档的人,不接受除此以外的任何方式的改装,拒绝涡轮,拒绝增压器等等。这些都是需要自己考虑清楚的,都是到了改装店需要同改装师傅协商的内容!

5. 预算

其实预算并不是改装前最优的考虑点,而是有了以上步骤再去考虑预算。到了这个时候就可以根据自身经济情况给自己定一个预算了,改装并不是很多人想的那样需要大把大把的资金,万把块一样能玩得很好。什么!?你只有五十块!没关系,买一张贴纸贴车上吧,有隐藏马力加成!

6. 代价和取舍

无论什么事情都是有两面性的,询问自己到底有多喜欢改装,能否愿意快上一秒而去把车上的多媒体件甚至空调都拆掉?能否为了更好的性能而放弃舒适性而去更换竞技绞牙避震?这是需要决心的!

接下来就是第二部分,当以上种种都问遍自己以后,就可以将车辆开到店内与改装师傅进行讨论了。

a. 可行性

想用gk5在大直道上秒杀gtr不是不可能,而是可能这样要付出的代价能买一辆法拉利了,如果自己不是除了钱一无所有的人,那最好收起自己那些接近天方夜谭的想法,如果真不差钱,我个人还是建议你买一台法拉利!

b. 车体的评估

这个是改装师傅的工作,我相信绝大多车主是不具备这项技能的。评估其实也就是师傅对车况的了解,除了检测车辆的性能以外,还会对车辆进行一个改装潜力的评估。为什么玩gk5玩雨燕的人多?那就是车辆改装潜力大,师傅也愿意去给你改。在车况都没问题的情况下,一辆飞度一辆奇瑞qq,我相信大多数师傅会劝退后者。所以想要改一辆车,必须要将车让改装师傅评估这辆车是否有改装的必要,是否值得去造作。

c. 制定方案

这个方案正确的做法是以自己为主,师傅为辅的方法去制定。首先三观先摆正,上来就谈红头铸铁发动机什么的,没有意义。务必认识到改装是一项系统的工程,改装是有顺序的,为何我说上来就提发动机是没有意义的,是因为顺序反了。正确的改装顺序应该是:1. 轮胎、制动;2.油品和机油的提升;3.头段排气;4.ecu的调教;5.进气系统和冷却系统;6.中尾段排气;7.涡轮;8.空气套件和车身强化;9.轻量化。

但是我之前说过,制定方案是以车主为主,师傅为辅,现在一般车主叙述出大体需求和方案后,师傅都会结合实际告诉车主改装的方案以及注意事项的。但是清楚改装的顺序先后同样非常重要!

d. 执行

和师傅探讨完成之后,接下来就是执行改装工作了,这时候的情况分为两种,一种全权由师傅着手。另一种是自己找配件,再由师傅动手。配件这一块今天就不过多展开了,有机会再说。

最后我想告诉很多想要改装或者正在接触汽车改装的朋友,汽车在改装的时候,每一克减重,不是费钱,就是建立在不舒适的前提下;高转有优势,低扭就不能兼顾;车体灵敏了,失误的风险也更大了;不存在面面俱到的改装,最重要的,就是要有目标和取舍。

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

《酷车无忧》

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